Ajoneuvojen käyttövoimadiversiteetti

Työkaluja uusien ajoneuvoteknologioiden hankintaan, käyttöön ja huoltoon

Onko tavan korjaamoilla enää mahdollisuuksia huoltaa sähköautoja?

Voisiko luottotyökonetta ajaa edullisemmalla polttoaineella?

Tohtiiko hybridiautoa enää hankkia?

Moninaistuvat nykyaikaiset käyttövoimat sekä lisäävät mahdollisuuksia, että tuottavat haasteita pienille korjaamoille, liikennöitsijöille ja kuluttajille. Seinäjoen ammattikorkeakoulussa käynnistyneessä kehityshankkeessa haetaan ratkaisuja kovimpiin kipupisteisiin, jotka liittyvä huoltoon, käyttövoimien vertailuun sekä konversioihin.

Kehityskohteiden sisältö tarkentuu vielä projektin ja tiedonhankinnan edetessä, mutta tavoitteena on, että hankkeen lopussa tuloksena on konkreettisia, yritysten kaipaamia työkaluja, jotka pääsevät suoraan käyttöön.

Akustojen ja voimalinjojen vikadiagnostiikkaan selkoa

Sähkö- ja hybridiautojen eräs ajankohtaisimmista huollollisista puheenaiheista on akustojen korjaus (ja vikadiagnostiikka). Projektin merkittävänä osana kehitetään erityisesti pienten Etelä-Pohjalaisten monimerkkikorjaamojen tarpeisiin akustojen ja voimalinjojen diagnostiikkamalli, jonka pohjalta myös huoltoa voidaan valmistella paremmin.

Diagnostiikkatyökalun kehittämisen raamina ovat ajoakkujen kuntotestaukset sekä voimalinjojen diagnostiikka nelipyörädynamometriä hyödyntäen. Omalta kannaltaan perehdytään myös hybridiautojen erikoisuuksiin sekä mahdollisuuksiin.

Biokaasukonversiot – kannattavatko ne?

Vanhan työkoneen käyttökustannusten ja päästöjen alentamiselle vaihtoehtoinen ratkaisu uuden koneen hankkimisen sijaan on muuntaa diesel-moottori käymään biokaasulla tai diesel-biokaasu -seoksella. Muutosten tekoa kuitenkin jarruttavat harva jakeluverkosto, epäselvät huoltokäytännöt ja hajannainen yleistietämys konversiosta sekä sen hinnasta.

Hankkeen yhtenä osana toteutetaan diesel-moottorin kaasukonversio ja luodaan yritysten käyttöön myös kunnossapitoon ulettuvat toimintamallit.

Tavoitteena madaltaa kynnystä uusiin käyttövoimiin siirtymisessä

Etelä-Pohjanmaan liikenteen hiilidioksidipäästöt ovat valtakunnallisesti korkeat. Yhtenä syynä tähän on vanha autokanta, josta vain hyvin pieni osa koostuu vaihtoehtoisia (ei-fossiilisia) käyttövoimia hyödyntävistä ajoneuvoista. Vaihtoehtoisten käyttövoimien yleistyminen tarjoaa merkittävän mahdollisuuden päästöjen vähentämiseen, mutta tuo samalla myös haasteita sekä kuluttajille, että ajoneuvoalan yrityksille.

Hankkeen tavoitteena on luoda Etelä-Pohjanmaalle mallit ja ratkaisut, joiden avulla vaihtoehtoisten käyttövoimien ajoneuvoja voidaan huoltaa ja korjata kustannustehokkaasti myös pienissä korjaamoissa. Lisäksi tavoitteena on lisätä alueen tietoisuutta vaihtoehtoisten käyttövoimien kokonaiskustannuksista (TCO, Total Cost of Ownership) ja siten madaltaa kynnystä siirtyä vähäpäästöisempiin ajoneuvoihin.

Konkreettisina tavoitteina kehitetään käyttövoimien kokonaiskustannuksia vertaava laskentatyökalu, luodaan yritysten tarpeiden pohjalta sähkö- ja hybridijärjestelmiin huolto- ja toimintamalleja sekä tehdään malli dieselmoottorin käyttövoimakonversion toteutukseen ja huoltoon.